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安全(quán)行車十要(yào)

有些事常(cháng)談常新，有些事老生(shēng)常談。企業(yè)運輸安(ān)全生産(chǎn)必須年(nián)年(nián)談、月(yuè)月談、天(tiān)天(tiān)談。駕駛員(yuán)是企業運(yùn)輸安全生産的第一要(yào)素，是(shì)保(bǎo)障企業财(cái)産和人民(mín)生(shēng)命安全(quán)的捍(hàn)衛者。

1、全神貫注駕駛(shǐ)。

一是(shì)進入駕駛崗(gǎng)位(wèi)，就得把所(suǒ)有與(yǔ)駕駛(shǐ)無(wú)關的事情放下，全(quán)神貫注駕駛。下意識(shí)放大聽覺(jiào)、視覺(jiào)、嗅覺器官功能，使之(zhī)處(chù)于(yú)興奮(fèn)狀态(tài)，也就是調(diào)動一(yī)切積極因(yīn)素，為安(ān)全駕駛(shǐ)服務(wù)。可在(zài)實際(jì)生活中，常有這樣的(de)情況，有人(rén)把一些不(bú)愉快(kuài)的事情帶到駕(jià)駛崗位，情緒低(dī)落，心(xīn)煩(fán)氣躁，這對安全(quán)駕(jià)駛十分有(yǒu)害，學會排(pái)除幹擾，是一名職業駕駛員必(bì)須具備的基本(běn)素質，馬達一響(xiǎng)，集中思想，就是對這(zhè)種情(qíng)況的(de)要求(qiú)。還有(yǒu)抽煙(yān)、吃東(dōng)西(xī)、打電話(huà)、與人(rén)交(jiāo)談等，這些也會分散駕(jià)駛員注意力(lì)，應當自(zì)覺克服。

2、掌(zhǎng)握好安(ān)全(quán)車速。

車速(sù)過(guò)快是一切交通(tōng)事(shì)故的(de)起因(yīn)，十次事故九次快，這(zhè)是用血的教訓換來的。雖(suī)然(rán)現(xiàn)在凡(fán)是講(jiǎng)效率，如果(guǒ)按照規定車速能夠完成任務(wù)的話，開快車的(de)危險則毫無必(bì)要，一(yī)旦遇到突(tū)發情況，還(hái)容易(yì)出安(ān)全(quán)事(shì)故，再(zài)者開快(kuài)車(chē)消耗大，機械磨(mó)損也(yě)大，有百害而無(wú)一利。作為一名職業(yè)駕駛(shǐ)員，天(tiān)天與車打交道，應多(duō)點責任意(yì)識，要掌握(wò)好安(ān)全車(chē)速(sù)，使之處(chù)于最佳安全車(chē)速狀态。穩中求(qiú)快，應當是一種(zhǒng)安(ān)全(quán)行車原則(zé)。

3、不開(kāi)賭(dǔ)氣車。

開賭氣車大(dà)概有(yǒu)這樣幾種(zhǒng)情況：一是被占道；二(èr)是超車(chē)時(shí)不配(pèi)合；三(sān)是行進中(zhōng)無故被挑(tiāo)釁。這(zhè)本屬不(bú)安全行(háng)為，而如果你去報(bào)複(fú)，等于(yú)又制(zhì)造了一次不安(ān)全因(yīn)素。更(gèng)有甚(shèn)者，為此發(fā)生口(kǒu)角或(huò)是動(dòng)手打架(jià)，既不值得也不劃算。有些(xiē)司機對(duì)“消(xiāo)氣”有着(zhe)自己(jǐ)的辦法：背後使勁罵幾句(jù)粗話，雖(suī)說不雅(yǎ)，但比起(qǐ)開賭氣(qì)車要好的多；給(gěi)别人讓路，其實(shí)也是(shì)給自己讓(ràng)路，等(děng)等。有良好的心态(tài)，寬容(róng)一些，事情也就過(guò)去了(le)。一些企業(yè)開展文明創造(zào)，提倡不開(kāi)魯莽(mǎng)車，不(bú)開霸王車，不開(kāi)違章(zhāng)車等(děng)，應當學習與借(jiè)鑒。

4、保(bǎo)持足夠的(de)安(ān)全(quán)距離。

行車(chē)中保持一定(dìng)的(de)車距，給自(zì)己留(liú)下安(ān)全處置空(kōng)間，遇到(dào)突(tū)發情(qíng)況時(shí)不至于太(tài)被動(dòng)。視線空間(jiān)大，有(yǒu)助于觀察(chá)前方(fāng)車輛和行人動(dòng)向，增強駕(jià)駛主動性，還能(néng)很好地(dì)把自己(jǐ)的行駛意圖通過信号提前傳遞給其他(tā)車輛(liàng)，加強自身防範(fàn)。既要(yào)做到(dào)自己(jǐ)不追(zhuī)尾(wěi)，還(hái)要防(fáng)止他人追尾，追(zhuī)尾現(xiàn)象很普遍(biàn)，根本(běn)原(yuán)因(yīn)就是沒能保持足夠(gòu)的車距(jù)。越是道(dào)路好，越要保持車距(jù)，留(liú)有餘地(dì)，不(bú)要将自己置(zhì)于被動的境地(dì)。

5、善于觀察。

在行(háng)進中(zhōng)，要(yào)随(suí)時觀(guān)察周圍的(de)動向(xiàng)，包括車輛(liàng)、行人(rén)、路況等，形成職(zhí)業敏感。采取措(cuò)施要有(yǒu)預見性，把握好提前量(liàng)的(de)運用，避免急(jí)刹車。尤其要注(zhù)意摩托(tuō)車，它常(cháng)常不按規定行(háng)駛，随意(yì)改(gǎi)變車(chē)道，橫穿馬(mǎ)路，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，屬交通(tōng)事故多發(fā)對象(xiàng)。排除了摩托車(chē)隐患，也就在很(hěn)大(dà)程度上減少(shǎo)了事故頻(pín)次。随(suí)着私(sī)家車(chē)的增(zēng)多，新手駕駛現(xiàn)象普(pǔ)遍，他們上(shàng)路經曆少(shǎo)，處置突發(fā)情況經驗(yàn)缺乏，一些意想(xiǎng)不到(dào)的情況随(suí)時都有可能發(fā)生，也(yě)屬于重點(diǎn)防範對象(xiàng)。還要注意氣候變化(huà)對行車的影響(xiǎng)，如遇到鳳、沙、雨(yǔ)、霧、雪(xuě)等天氣時(shí)，能見(jiàn)度(dù)差，要注(zhù)意控(kòng)制車(chē)速，相(xiàng)應采(cǎi)取(qǔ)安(ān)全措(cuò)施，開(kāi)有(yǒu)把握的車。

6、了(le)解車輛技(jì)術情況

因車輛(liàng)檢修、保(bǎo)養維護不細緻引(yǐn)發的交通(tōng)事(shì)故為數(shù)不少。作為(wéi)職業(yè)駕駛員，了(le)解車(chē)輛技術狀(zhuàng)況十分必要。特别是(shì)轉向、制動(dòng)等重(zhòng)點部位，必(bì)須做(zuò)到心中(zhōng)有(yǒu)數。出(chū)車前(qián)、行車(chē)中、收車後，對(duì)車(chē)輛實(shí)施技術檢查，是(shì)必須的程序，馬(mǎ)虎不得(dé)。通過檢(jiǎn)查，發現安(ān)全隐(yǐn)患，及時(shí)解決，杜絕帶(dài)病行駛。有的(de)駕駛員把車(chē)輪跑掉了(le)都不(bú)知道，就因(yīn)為在(zài)這方面(miàn)的工作沒有(yǒu)做好。為此(cǐ)，司機(jī)要(yào)主(zhǔ)動維護車輛，鍛煉動(dòng)手能力，掌(zhǎng)握一(yī)定的(de)維修技術(shù)知識，便(biàn)于故障(zhàng)診斷(duàn)與處置。

7、不(bú)開疲勞車

人人(rén)都知道疲(pí)勞駕駛有危險(xiǎn)，可總(zǒng)有人(rén)開疲勞車(chē)。很多司機(jī)有這(zhè)樣的(de)經曆，處在(zài)疲勞狀(zhuàng)态(tài)，大腦(nǎo)有時會出現空(kōng)白停止運(yùn)轉，跑了(le)這(zhè)趟路，回過(guò)頭來想想，竟不(bú)知是怎麼(me)跑過(guò)來的。還(hái)有(yǒu)司機在等紅綠燈時(shí)睡着了(le)，這是極(jí)度疲憊(bèi)的表現(xiàn)，應立即在安全(quán)地帶休(xiū)息一下(xià)消除危(wēi)險。作為(wéi)職業(yè)駕駛員，必(bì)須要養(yǎng)成早睡早起的(de)習慣，告(gào)别麻(má)将(jiāng)等影響休息(xī)的娛樂活動，保持(chí)旺盛經(jīng)曆，做到(dào)生産、安(ān)全兩不誤(wù)。

8、自覺遠離酒杯

喝酒(jiǔ)後人的判斷力(lì)會下降(jiàng)，靈敏度(dù)較差。如果(guǒ)開車途中遇到突發情況，一(yī)個(gè)動作(zuò)慢了或(huò)是(shì)不到(dào)位，事故就有可(kě)能發(fā)生。從交通事故(gù)發生情況(kuàng)來看，酒(jiǔ)後駕駛所占(zhàn)比例(lì)較大，而且(qiě)損(sǔn)失(shī)程度(dù)也大。駕(jià)車不飲(yǐn)酒，飲酒(jiǔ)不駕車(chē)是法律規定，也是駕(jià)駛員一種(zhǒng)職業道(dào)德的體(tǐ)現。

9、消(xiāo)除僥幸心(xīn)理

僥幸心理有(yǒu)一下(xià)表(biǎo)現：認為自己技術好，一(yī)般情(qíng)況(kuàng)可以自(zì)如應對；發現刹車不好使，機件有缺失，也不及(jí)時解(jiě)決，認(rèn)為情(qíng)況拿得住；常跑(pǎo)一條線(xiàn)，認為(wéi)了(le)解道路情(qíng)況，失(shī)去了應(yīng)有(yǒu)的謹(jǐn)慎；起車時，不做(zuò)認真分析，強行(háng)超越等。這些(xiē)既是僥幸心(xīn)理的(de)表現，也是缺乏責任意(yì)識的表(biǎo)現(xiàn)。駕駛員一定要加(jiā)強克服(fú)僥(yáo)幸心理(lǐ)，把寬路(lù)當窄路，無(wú)情況時要時刻想到(dào)有情況，凡是按(àn)規矩辦，安全就有保(bǎo)障。

10、克服不(bú)良的駕(jià)駛(shǐ)習慣

不少司(sī)機有不(bú)良的駕駛習慣(guàn)，比如(rú)坐姿不對(duì)，操作不規(guī)範……也(yě)許在(zài)一般的情(qíng)況下不礙事，可(kě)在關鍵時刻卻(què)要出問題(tí)。如果坐姿不正(zhèng)确，遇(yù)到突發(fā)事件，不(bú)能采取(qǔ)緊急刹(shā)車(chē)，交通事(shì)故往(wǎng)往就(jiù)在一(yī)秒半秒的距離(lí)上發(fā)生。因此，凡是屬(shǔ)于安(ān)全(quán)行(háng)車不(bú)良的駕駛(shǐ)習慣(guàn)都應克服(fú)掉。

其實我們(men)在工作(zuò)、生活中，很(hěn)多事情都有技巧，開(kāi)車同樣(yàng)有技巧(qiǎo)，隻要按照安(ān)全規章開車，就可(kě)以避免或減少交通(tōng)事故(gù)。